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盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)有哪些措施？

1.密封滑環(huán)磨損

原因分析：在盾構(gòu)機(jī)中，由于主傳動(dòng)密封滑環(huán)的唇形密封分布不同，可分為內(nèi)密封滑環(huán)和外密封滑環(huán)兩種類型，兩者都隨著刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。正常情況下，內(nèi)密封處的油壓相對(duì)較小，不受外界壓力的影響，使得內(nèi)密封滑環(huán)具有較好的受力狀態(tài)，因此其磨損相對(duì)較小。然而，外密封滑環(huán)的磨損通常主要發(fā)生在前部，基本上是在第三唇形密封的接觸點(diǎn)。密封件的前側(cè)主要用于直接承受挖掘艙的土壓力，其唇部變形較大，緊貼在外密封滑環(huán)上，對(duì)其施加較大的徑向力，加重滑環(huán)的磨損。維護(hù)措施：設(shè)計(jì)時(shí)，外密封滑環(huán)之間通常留有一定的調(diào)整空間，通過頂緊螺栓和緊固螺栓的配合，可以調(diào)整滑環(huán)與密封唇的接觸位置。在實(shí)際工程施工中，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)每1公里應(yīng)檢查一次外密封滑環(huán)，然后才能有效確定是否需要調(diào)整。

　齒輪油系統(tǒng)警報(bào)

原因分析：通過將脈沖計(jì)數(shù)傳感器設(shè)置為下限值，一旦發(fā)出報(bào)警信號(hào)，說明齒輪油循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。在這種情況下，其潤滑效果很可能失效，這將顯著影響部件之間的嚙合運(yùn)動(dòng)。此外，還會(huì)顯著增加部件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱，容易導(dǎo)致部件損壞。

盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)措施：針對(duì)油溫低的問題，在氣溫較低的季節(jié)或地區(qū)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)齒輪油的潤滑系統(tǒng)進(jìn)行溫度保護(hù)，通過添加加熱裝置或防凍油可以有效解決這一問題；加入少量液壓油也能有效降低粘度，定期分析油樣。通過Herrick  EPB6280的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)該方法在解決油溫低的問題上非常有效，值得大力推廣應(yīng)用。如果齒輪油中有異物，在選擇齒輪油時(shí)，需要盡可能選擇純度和清潔度更高的油，這樣可以有效減少過濾器的堵塞現(xiàn)象。

3.密封和潤滑油檢查

原因分析：根據(jù)主軸承的唇形密封特性，前三個(gè)密封主要由EP1潤滑，而最后一個(gè)密封與前三個(gè)密封背靠背組裝，并在密封前部的空腔內(nèi)注入HBW，以防止土壤室中的土壤進(jìn)入主軸承并造成其損壞。背面的空腔內(nèi)充有來自主軸承輔助油箱的齒輪油，以清洗主軸承密封腔內(nèi)的雜質(zhì)，從而有效保證主軸承的密封干凈。但在實(shí)際工程中，齒輪油通常具有較大的循環(huán)壓力，當(dāng)其未能充滿腔體時(shí)，會(huì)導(dǎo)致前腔內(nèi)的HBW形成一定的壓力，進(jìn)而打破密封，直接從主軸承刀盤法蘭面溢出。如果HBW不能填滿前腔，海豹就會(huì)失去保護(hù)。這樣，在開挖過程中，土艙中的土非常容易進(jìn)入主軸承，從而損壞主軸承。

盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)措施：針對(duì)上述現(xiàn)象，可以調(diào)節(jié)泵出口壓力降低，直到HBW能夠順利從主軸承刀盤法蘭溢出。如果油箱液位下降，要及時(shí)補(bǔ)油；如果顏色變化明顯，及時(shí)更換新油。實(shí)踐中，由于主軸承齒輪油箱檢查不及時(shí)，導(dǎo)致主軸承損壞。經(jīng)檢測(cè)鑒定，減速機(jī)端蓋與驅(qū)動(dòng)電機(jī)定位孔摩擦導(dǎo)致減速機(jī)齒斷裂，主要由油色檢驗(yàn)決定。