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盾構(gòu)機是隧道開挖的專用機械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中?？梢愿鶕?jù)不同的地質(zhì)條件設(shè)計制造。太原地鐵工程大量使用盾構(gòu)機。

盾構(gòu)機是一種特殊的隧道工程機械。盾構(gòu)機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有挖切土、運土碴、拼裝隧道襯砌、測量糾偏等功能。它涉及地質(zhì)學、土木工程、機械、力學、水力學、電學、控制、測量等學科，已廣泛應(yīng)用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。盾構(gòu)機主要分為敞開式、機械切割式、篩網(wǎng)式和擠壓式。

盾構(gòu)機配件的基本工作原理是在開挖土體的同時，圓柱形鋼組件沿隧道軸線向前推進。筒體組件的殼體為盾構(gòu)，盾構(gòu)機配件對開挖的未襯砌隧道段起臨時支撐作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓力，將地下水擋在外面。開挖、棄土、襯砌等作業(yè)均在盾構(gòu)掩護下進行。

1.盾構(gòu)機配件掘進：液壓馬達帶動刀盤旋轉(zhuǎn)，同時盾構(gòu)機推力缸打開，盾構(gòu)機向前推進。隨著推力缸的推進，刀盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，切好的渣土被裝入土倉。此時，螺旋輸送機啟動，將切割好的渣土卸到帶式輸送機上，然后輸送到渣土車的土箱中，再通過豎井輸送到地面。

2.開挖時排土量和排土速度的控制：當土倉和螺旋輸送機內(nèi)的道碴土堆積到一定量時，切好的渣土通過刀槽進入土倉的阻力增大。當土倉的土壓力與開挖面的土壓力和地下水的水壓力平衡時，開挖面可以保持穩(wěn)定，開挖面相應(yīng)的地面部分不會坍塌或膨脹。此時，只需保持從螺旋輸送機和土倉輸送的渣土量以及流入土倉的切割渣土量。

3.盾構(gòu)機配件管片拼裝：盾構(gòu)機驅(qū)動一圈后，拼裝工操作拼裝機拼裝單層襯砌管片，使隧道一次成型。